旅程來到第五天(事實上也只是第四天)，是風和日麗的一天，比起昨天停了又開開了又停的慘況，今天根本是天堂，車子準時進出站，旅客也不多，舒舒服服的欣賞風景.......
然後我就醒了!
天知道我為了確定今天的列車發車狀況，還六點爬起來確定今天要搭的路線都一切正常，才出了網咖。看著晴朗的天，大風雪已經過去，想說一定是個順風的一天。
但到了仙台站，發現世界整個大亂，早上新幹線行控系統異常的關係，新幹線呈現停駛的狀態，旅客紛紛處理退票事宜。想說新幹線停駛跟我無關，便輕鬆地走到仙山線，看到有班往愛子(仙山線中站)的車正乖乖地停在那，大家都正排好隊便等著下一班往山形的快速。
"各位旅客，由於山形到愛子一帶的風速過強，xx分發的快速大約會晚約62分鐘"
一聽，想說62分鐘也還好，至少時間都還算充裕，但雖說是如此，轉車的時間跟搭的車都勢必有所變動，翻開了包包裡的時刻表，查了查可能影響的時間，還好當初時間都抓得很寬.......才不過五分鐘，
"各位旅客您好，由於山形一帶風速過強，山形方面的列車無法行駛至仙台站，8:15分的快速列車將停駛。"
X的，真是太狠了，沒想到誤點也就算了，JR竟然給我來這招停駛。好，那換線搭總可以吧，仔細一看，不止仙山線，所有仙台往南的列車全面停駛，如果加上新幹線系統爆炸，仙台等於是被封城了。(除非你搭機場線去仙台機場飛出去XD)
就在四處奔走，考慮任何可能的辦法的時候，好不容易終於有一班往福島的車好像有機會發車(但此時連車都還沒進站XD)。現在唯一的想法就是，不管怎麼樣，先離開仙台再想辦法。
好不容易卡好位，就等著車來的時候。
"各位旅客，非常抱歉，往福島的月台換到第三月台，造成您的不便....."於是就看到一群人像瘋子一樣，從第五月台跑到第三月台，誰知道排不到十分鐘.....
"各位旅客，真的非常抱歉，往福島的月台將再更換成第二月台......"然後一群人又開始飛奔，老天爺玩弄JR東日本，JR東日本就玩弄旅客。
被玩弄的旅客們。
終於，比預定晚了一個多小時後，終於搭上往福島的車，這是在計劃上沒有的路線。一路上死命的翻著時刻表，準備面對任何可能的情況，好比改搭新幹線，又或是換別條搭。(這時就慶幸還好日本的鐵路網還算密)好不容易又找到一條路，只要在12:50分搭上郡山~會津若松的站，那就一切都還來得及在今天趕到目的地-長野。
(原訂的計劃是在米沢買米沢牛駅弁或是趕到駅弁最有名的新潟愉快的吃中餐，晚上六點多到長野吃蕎麥麵)
正當想說應該沒問題的時候，地獄廣播又來了。
"各位旅客，目前白石站之後的路段風速過強，我們將在原地等候，造成您的不便，請見諒。"
終於，最擔心的事還是發生了，因為這一等待，就等去所有的可能性。時間一分一秒的過，除了道歉的廣播外，JR方面好像也沒有什麼補救的措施。喔，除了它有提醒大家新幹線已經恢復通車(雖然時刻大亂)。
半小時後，正當我已經帶上全身行囊，看看是不是要轉搭新幹線(因為新幹線站離這也是要搭公車才到得了)，沒想到廣播來了，
"各位旅客，剛剛有消息進來，本列車將可望再開，請旅客盡快上車"
我緊張而高興的氣喘噓噓地飛奔回車上，沒想到
"抱歉，因為風又再度增強，加上因為剛剛通訊不良，本列車將繼續在原地等候"
這是在玩123木頭人嗎? 好個JR東日本XD
這輩子等過最久的紅燈
過了15分後，列車終於開出白石站，但是，又回到昨天的24/hr列車，但是，至少是會動就好。好不容易終於在12點多準備進福島站，沒想到因為月台全滿，列車進不了站.....
問了站員，最近的一班新幹線才從仙台發車，就算趕到郡山站，也不保証趕得上12:50分發的車，站員用一貫日本人的態度說了聲不好意思後，就去招呼其他旅客了。第一次，我對日本的鐵路系統還有服務態度感到心灰意冷，對自己的系統太過有自信，以至於發生狀況時便缺乏應變能力，這是我的心得。
正巧，有班晚了兩個小時的普通車正要發出，考慮了30秒後決定上車，反正，就看能到哪，就在那找地方過夜吧。
藏王山脈，冬天溫泉區會封閉之因而沒排入行程。(還好沒排!XD)
郡山站意外的繁榮，雖然台灣人好像不太知道它，但比起福島站，同樣是新幹線與在來線要衝的郡山站就顯得熱鬧許多，我抱著下次有機會要好好逛一逛這個城市的打算，買了個福島牛便當，坐在廣場中心吹著冷風吃，或是是餓了，牛めし弁当意外地美味，雖然吃不到米澤牛，吃個福島牛安慰自己也好。
往會津若松的車竟然擠滿了旅客，殺得悠哉閒逛的我措手不及，五天的旅程下來，這是第一次找不到位子坐。就行李的量與組成，看起來大多是返鄉人，或是夫婦一同出遊。
會津若松因為白虎隊和櫻花而出名，當然這個季節不可能有櫻花就是，四處稍微逛了一下(其實也是走了兩個多小時，因為在這兩小時間，會津若松沒有任何一班往南的車XD)
順便到了便利商店查一查新潟有沒有到長野的夜巴，遺憾的是，就算是最後一班車，也是在晚上六點多從新潟發車，眼看是趕不上了，看來真的要睡地下道了XD
心寒地上了車，前往不知道會到哪的下一站。就在看著時刻表，找找今天要在哪露宿街頭的時候，奇蹟出現了!
原來，今天最後一班從新潟發出的快速列車，會在最終站追上前方的普通車，而該班普通車會繼續往下開，而剛好該班的普通車的終點正是長野! 只能說感謝這排表的人，竟然隱藏了這樣一個秘密在這平凡無奇的時刻表中。
晚上七點多，在新潟買了醃鮭魚便當，知道今天雖然一切混亂，但還算是趕上計劃，就覺得心情特別愉快，當然，冷便當也好吃了起來。(後來才覺得，這個是真的好吃，因為有些站的便當實在是.....地雷不少XD)
救命恩人的普通車。
終於，在晚上23點，普通車滑進長野站，北海道&東日本pass功臣身退。
心得是，在我心中，JR的不誤點神話在今日之後盪漾無存，在來線因大風的因素停駛暫且不說，連新幹線都出現大誤點跟停駛(隔天就被國土交通省警告了)，而最慘的是，JR因為沒有誤點的"習慣"，所以儀表板上不會顯示準點或是停駛、誤點，一遇到今天這種情況，就只能一直廣播，一場混亂。而因為太過信任JR，以至於行程上沒有準備什麼備案，一遇到JR噴，自己也就跟著噴了。
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今日移動距離:461.1km(原訂) -> 496.8km(實際)
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