早起吃了旅館的早餐，覺得早上起來有人弄早餐給你吃真是很幸福的一件事啊。 稍做梳洗後，大家就趕去搭車。雖說帶廣是個不小的城市，但是真的很鄉下，只要一出了城市，就全部都是田。至於公車就更慘了，常常一小時多才有一班，甚至是如果這班沒坐到，就等下午再說吧。
不只班距長，連車資都貴。因為搭的人少，公車公司為了要維持下去，不得不加收車錢，所以一出了市區，跳的錢跟計程車差不多誇張，甚至還有從郊區上車起跳三百的情況XD
今天的主要目標是愛國站跟幸福站，
這兩站位於已經廢線的廣尾線上，愛國站因為位於愛國町而名，至於愛國町為何叫愛國，或許跟愛奴語的音很相近，加上日本人習慣把愛奴語加上漢字(好比札幌)。愛國站因為"愛の国から幸福へ"而與幸福站在短時間內爆紅(1974)，據wiki說，前一年(1973)愛國到幸福站本來只賣出七張車票(真是太慘了，難怪要廢線XD)，因為那首歌之因，當年就賣出三百萬張車票，四年內賣出一千萬張的好成績。 (p.s是車票，不是專輯)
愛國站今天附近公休，連本來應該展示的火車頭都被用帆布給包了起來，大家只好在附近瘋狂的拍照以打發時間。會到愛國站來的多以開車觀光客為主，坐公車來玩的幾乎是沒有(除了我們XD)。
至於，從愛國通往幸福的價格是多少? 答案是450圓日幣。很便宜嗎?....不，貴死了。從札幌搭四個小時到帶廣也不過3100圓日幣，從愛國往幸福的的車價竟然就要450圓，真是太超過了，這也說明，幸福的代價有多高XD
幸福站為什麼叫幸福站呢，wiki上也有解釋
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本來這一帶是以愛奴語"Sachinai"(乾涸的河之意)來稱呼,1897年(明治30年),
大量的福井縣大野居民集體移居,移居者以"幸震"來取代之(以震的字來代替nai是由於地震的古語為Nai.)
之後以音讀成為"kou sin"(1929年廣尾線在一部份開通之時,曾以幸震站為名設置，該站在其後與大正站一同被改名)
後由於"幸"震有許多"福"井的移居者,其聚落改稱幸福站.特別選其名乃是與開拓的艱苦有關，此外，附近的中札內村也是從Sachinai轉換而來的地名.
在之後,1956年11月1日,設立幸福臨時乘車處，幸福站開始營運.該時是以單側單向的棒線車站(註1.)，而被稱作車站的也不過是如田舍間小小的等待室罷了。
註.棒線車站就是那種只有單邊月台沒有站員的車站，通常是上下車付錢。
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幸福站就熱鬧多了，不只有個敲了就幸福的鐘，還有不少賣店，甚至是你要幾月幾號的車票都可以請店家客製，真是商業化到了極點，台灣只有什麼追分成功，必中台大(?)，搞個什麼幸福一生的站名就可以發展當地觀光了，政府怎麼會沒想到這點呢?XD
幸福巴士候車室，帶人前往幸福的巴士真的會來嗎?
反倒是回程時可以玩的時間較短，大家又玩得太盡興，稍微看了一下手錶，才發現已經12點40分!!!! (前情提要，回程的車是43分發)
大家死命的跑，後來幸好是車子誤點兩分多，總算是有趕上。沒有趕上的代價就是......下一班車:14:30，讓你們永遠留在幸福的國度吧，哈哈。
搭旅館的交通車時的夕陽景色
晚上到了附近的十勝川溫泉，入住當地還算ok的大平原旅館，雖然不是頂新，但維持得相當不錯且舒適。
十勝川溫泉的特色在於，其泉水中帶有植物的腐殖質，所以泉色為茶色，對皮膚相當不錯的樣子，稱作モール温泉(モール為德文的濕原之意)，在二十世紀初，以"全世界只有兩個地方才有的溫泉"聞名於世，當然最後在世界各地還是發現不少就是了。
晚上則是豐盛的しゃぶしゃぶ牛肉鍋，來日本快兩個月，吃得最豐盛的一餐。(老師請吃居酒屋那次不算的話)
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教馬魯克玩殺手真是一件很累人的事啊，身為主持人可以這樣破壞規則嗎?XDDDDD
(為什麼主持人可以給村民們提示殺手是誰呢?XD)
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